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獨具一格 憑新而路 ——走進貴州獨平高速

來源:聚創科技時間:2014-10-31 16:30:00文章作者:研發部

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本報記者 慕順宗 特約記者 劉葉琳 特約通訊員 李婭

 

金九銀十,收獲的季節。在貴州省獨山至平塘高速公路(以下簡稱獨平高速)現場,鏖戰正酣。各類車輛往來穿梭,大型設備機聲轟鳴,施工人員揮汗如雨……處處一幅忙碌景象。

而與這工地忙碌景象交相呼應的,是高速公路兩邊的綠化邊坡,鮮花正艷,綠草搖曳,獨具一格。距建成通車還有一年時間,獨平高速的高邊坡上,潔美形象已見雛形,悄然掩蓋了施工的痕跡。

 

提前謀劃綠色養護

獨平高速公路有限公司總經理冉茂學告訴記者,全長24.4公里的獨平高速,由貴州路橋集團與貴州省公路局共同建設管理,沿線青山綠水相伴,自然風光優美,植被覆蓋率高,是一個天然的生態資源寶庫。在這樣的地方修路,如何使現代高速與自然美景巧妙融合,讓建設者破費心思。

為此,獨平高速專門制定施工環保方案,采取多種措施確保天然生態資源不被破壞。在具備條件的情況下,隧道采用“零開挖”的方式進洞,盡量不擾動原有山體、破壞植被;基坑開挖所產生的草皮土、有機土不丟棄,留作植被恢復用土;邊坡的綠化工程先統一摸底,根據邊坡所在位置相應的生態系統類型選擇綠化植被,力求高速公路與周邊生態環境協調。

如今被鮮花綠草包裹著的綠化邊坡,就是在這樣的費心實踐中躍然而出的。冉茂學說,按照貴州省提出的“一條大道、兩路風景、三季有花、四季常綠、常年潔美”高速公路綠色景觀要求,獨平高速專門收集沿線的草種、花種,并根據不同路段的地質特點、植被適應效果,在路面施工之前,提前實施邊坡綠化,種草、種花、培植苗木。據了解,提前綠化還有一個好處,就是避免高速公路進行后期綠化時,對已經成形的高速公路造成再次破壞。

 

山區高速創新前行

地處貴州省黔南州的獨平高速全線溝壑縱橫,地質地貌復雜多變,橋隧比例達55%。在這樣的環境中施工,不光需要攻堅克難、頑強拼搏的毅力和勇氣,更考驗著建設者們的創新智慧。施工過程中不斷引進新工藝、新技術,是獨平高速建設的又一大亮點。

自開工以來,獨平高速建設者結合工程實際,先后開展隧道襯砌結構防火抗災關鍵技術研究、基于節理特征的公路隧道錨桿受力機理研究、山區預制場T梁智能化養護系統研究、鋼波紋管涵在喀斯特地貌的應用技術研究,以及樁基中抽拔管代替聲測管的應用技術研究等。并從湖南、重慶等省市引進了高速公路智能壓漿、智能張拉等多項智能管理技術,用于獨平高速的施工管理中。

T型梁自動噴淋養護技術,就是他們引進的重要技術之一。在獨平高速2標的預制梁場內,記者看到,一片片大型梁整齊橫臥,在每片梁四周,都環繞著一根白色水管,不時噴射水霧,籠罩著整個梁體。

獨平高速公路有限公司常務副總經理沈玉頻介紹,在每片梁體上面,都安裝了一個自動感應裝置,根據環境中的溫度、濕度,不時對T型梁進行噴淋養護。自動噴淋養護技術的應用,可以有效解決人工養護不到位、不準時的難題,精準而且高效。正是這樣的自動養護技術,讓一片片預制梁在28天的養護周期內,始終享受著準時而均勻的噴淋養護。

據了解,作為貴州省高速公路三年大會戰的重要項目之一,獨平高速全線將于明年10月份建成通車。獨平高速建成后,將加快平塘與獨山、都勻、貴陽乃至廣西等地的人流、物流的連接,并結束平塘縣不通高速公路的歷史,使“貴州南大門”更暢通、更開放。


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