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“北斗Ⅱ+監測系統”助力世界最大陸地沉井基礎數字化下沉

來源:時間:2018-01-03 19:34:26文章作者:研發部
    經過歷時近兩年的晝夜奮戰,連鎮(連云港至鎮江)鐵路五峰山長江特大橋建設取得重大突破,由二航局承建的世界上最大陸地深沉井——五峰山長江特大橋北錨碇超大沉井成功下沉到位。標志著五峰山長江特大橋關鍵控制性節點按期完成,北錨碇施工將由地下轉到地面以上錨體施工。這是中國跨江公鐵特大橋建設史上又一重要里程碑。公司技術團隊參與的“北斗Ⅱ+監測系統”助力世界最大陸地沉井基礎數字化下沉!
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  五峰山長江特大橋北錨碇沉井長100.7米、寬72.1米、高56米,面積比足球場還大,建成后的北錨碇重量達133萬噸,相當于186座法國巴黎埃菲爾鐵塔重量,體積相當于13艘世界上最大航空母艦滿載排水量之和,不論從體積還是重量都是名副其實的“世界第一井”。項目采取“十字槽開挖下沉法”,通過對刃腳開槽寬度的控制,控制下沉速度;研發了五峰山長江大橋北錨碇信息化施工監測平臺,將實景建模和監控數據相融合指導后續施工,探索出數字化下沉技術;大橋沉井采用空氣幕技術,減少下沉阻力,調節下沉的偏位,確保了五峰山大橋沉井下沉平面誤差控制在10厘米以內,遠遠高于設計和規范要求。沉井下沉首次應用三維聲吶探測立體成像技術,是三維聲吶立體成像在沉井下沉中首次成功應用。多種創新技術方案和工藝工法的有效實施,實現了龐然大物安全平穩下沉56米至設計標高,精準到位,成功解決了超大型沉井施工的世界級難題,為我國特大橋梁沉井施工積累了經驗。
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